实习生 柏林 记者 陈鹏  发布时间：2011-08-23

　　来源：大连日报 

　　石油、天然气、煤炭……不管是几十年还是几百年，地球上的化石能源总有一天会被用尽，这越来越成为共识。而燃料电池被认为是解决未来能源问题的重要方案之一。在大连，以燃料电池为研发方向的“新源动力”公司越来越吸引到世界的目光，他们正探索着驱动未来的新动力。

　　中国燃料电池“国家队”无惧挑战

　　2001年4月，中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业——新源动力股份有限公司在大连诞生了，特殊的出身背景，让这家依托中科院大连化学物理研究所的企业成立伊始便成为“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，因此也被称作中国燃料电池领域的“国家队”。

　　2011年5月18日，在德国柏林举行的第11届必比登挑战赛上，搭载新源动力研制的燃料电池发动机系统的“上海牌”Plug-in燃料电池轿车和“上海牌”燃料电池轿车参加了此次挑战赛的各项角逐，取得了4A的优异成绩，总分位列第三，仅次于丰田和奥迪，是国内燃料电池汽车参加必比登挑战赛以来取得的最好成绩，在世界同行面前展示了中国燃料电池“国家队”的水平。

　　“必比登挑战赛”，对于大多数人来说非常陌生，其实这并不是一场传统竞技，而是一次科技的比拼、较量。这项由汽车业巨头“米其林”创办的赛事，旨在探索、交流替代能源开发上的世界最新技术进展。

　　奥运会、世博会上交出示范运行满分卷

　　新源动力研制和开发的燃料电池相关产品已不仅仅停留在展示阶段，早已进入到了实战阶段。

　　2008年北京奥运会期间，奥运服务用车的行列里出现了3辆轿车和1辆客车，它们外形虽普通，但“FUEL CELL”的标签却让它们充满了神秘感。这就是由新源动力提供燃料电池的燃料电池汽车。许多人正是通过它们第一次对燃料电池汽车有了概念。公司总经理明平文回忆，“在奥运会上，我们每辆客车的运行时间大概是66天，不管雨天还是高温天，表现都很稳定，应该说是‘奥运水平’的。”这几台搭载了“新能源”的汽车累计运行了1500个小时，在国内还是第一次创下这么好的纪录。

　　凭借雄厚的技术实力，2009年，新源动力赢得了联合国开发计划署（UNDP）在上海示范项目的合同，并取得2010年上海世博会燃料电池示范车的订单。2010年5月至10月，搭载新源动力燃料电池发动机系统的燃料电池汽车圆满完成184天世博“服务”任务，累计运行128,392km，发动机平均运行里程4570km，单台最大运行里程7570km，创造了中国燃料电池汽车示范运行的新纪录。

　　搭载新源动力燃料电池发动机系统的燃料电池客车还首次走出国门，服务于2010年新加坡世青赛，这辆氢燃料电池客车在当地引起了轰动。

　　一张张示范运行的满分试卷使燃料电池汽车渐为人知，也使新源动力名声大噪。

　　新源动力的“昨天、今天、明天”

　　到今年，新源动力正好走过10年征途。公司总经理明平文以5年为一个节点，为大家“总结了一下过去，评说了一下现在，展望了一下未来”。

　　明平文把第一个5年看成公司的“昨天”，他坦言，刚刚成立时确实比较艰难，主要依靠政府的推动，大企业的关注与支持，企业自身的盈利能力可以说很弱，那时，公司的研发团队靠着“为国家安全提供坚强的能源保障”这一信念一路坚持走下来。

　　经过又一个5年走到“今天”的新源动力取得了长足发展。依托“863”计划重大专项，新源动力在燃料电池发动机技术领域取得了多项创新成果，拥有自主知识产权专利技术近300项，其中发明专利达到180件。

　　明天，新源动力决定从3个方面继续探索燃料电池的商业化道路。第一是找到市场，比如一些特殊用途的野外供电、电信业用的电源等；第二是找到客户，寻找一些要求低于汽车行业的客户；第三要把百姓手头用的东西，用燃料电池技术进行提升，比如笔记本电脑电池，锂电池充电需10多个小时，续航时间在5个小时左右，如果换成氢燃料电池，充满氢后，则可使用72个小时。

　　相关链接：燃料电池是举世公认的高效、便捷及有益于环境的绿色能源装置。它利用物质发生化学反应时释放的能量直接将其变换为电能，工作时需要向其供给燃料与氧化剂。因为是将燃料通过化学反应释放出能量变为电能输出，所以被称为“燃料电池”。目前技术比较成熟的是氢燃料电池，氢燃料电池的动力来源于能够从许多再生资源中提取的元素：氢。从氢到电能的转化不产生污染，唯一的副产品便是水。

　　以下是该媒体报道地址：http://szb.dlxww.com/dlrb/html/2011-08/23/content_526028.htm