大连电视台《大连经济报道》 2015年5月13日19：00播出：

　　在众多的新能源汽车中，燃料电池汽车因其具有零排放、效率高、燃料来源多元化、能源可再生等优势而被认为是未来汽车工业可持续发展重要方向，是解决全球能源问题和气候变化理想方案。长期以来，世界各国政府和主要汽车集团投入大量人力物力，用于燃料电池汽车的研发、试验考核和市场培育。今天，我们走进我国燃料电池研发专家，此次入选创新人才推进计划的~邵志刚研究员，一睹创新的魅力。

　　正文：

　　邵志刚是中国科学院大连化学物理研究所燃料电池系统科学与工程组组长，此次入选~中青年科技创新领军人才。他的主要研究领域就是如何降低燃料电池成本的同时提高其寿命。

　　<同期声> 中科院大连化物所燃料电池系统与工程研究组组长 邵志刚

　　这是我们燃料电池，在70年代我们研究出来两个样机，外国来了以后很奇怪，我们在70年代就研制出了，完全可以自动运行的系统，这是我们技术的开始，也是我们的基础。　 

　　邵志刚研究员介绍，简单的说燃料电池汽车就是以氢作为燃料，在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作。在这个过程中，电堆是燃料电池的心脏，在这里面通上氢气，燃料电池便可发电。眼前看到的这个电堆，达到了2.6千瓦每升，便是邵志刚的团队自主研制出的世界先进水平的电堆。

　　与传统的汽车相比，燃料电池汽车实现了零排放或近似零排放，同时提高了发动机燃烧效率，实现运行平稳、无噪声。然而，这一绿色理想新能源的研发过程却是漫长而昂贵。

　　<同期声> 中科院大连化物所燃料电池系统与工程研究组组长 邵志刚

　　因为燃料电池他是属于投资大，周期长，虽然他是代表未来新能源汽车的发展方向，但是它技术难度高，一般认为燃料电池汽车的难度，从纯电动、混合动力和燃料电池，它一个比一个难度高一个层次，难度大一个数量级，不容易介入。

　　像日本丰田在上世纪90年代，就组织了几百人的队伍，持续发展，投资几百亿美元，到现在推到商业化，它需要周期长、投资大。

　　在燃料电池发展方面，我们国家政府很重视，但是企业相对保守，像汽车公司，各大汽车公司，目前只有上海汽车，参与燃料电池车的研发。宇通呢现在刚刚起步。 

　　谈及燃料电池车的未来，邵志刚研究员表示，估计在五年之内，能走向市场，慢慢开始商业化。而国际上五年以后可以大批量的商业化，

　　<同期声> 中科院大连化物所燃料电池系统与工程研究组组长 邵志刚

　　燃料电池应用于汽车，一定是新能源汽车未来的发展方向　 

　　财经频道 李冰 李哲龙报道。

　　以下是该媒体报道地址：http://www.dltv.cn/dianbo/2015-05/13/cms536703article.shtml