日前，由新源动力股份有限公司自主研制开发的新一代燃料电池电堆模块样机在公司内部完成性能测试，模块额定输出功率45kW，额定工作点0.66V@1A.cm-2，实际运行功率密度达到1.3kW /L，电堆一致性良好。相对于十一五期间技术，新一代电堆模块在不损失效率前提下，额定工作电流提升了一倍，从而使模块由520节降为220节，大大降低了成本，同时体积和重量减小了一倍，在车用领域有利于整车设计及整体性能的提升。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  图1样机测试现场

凝聚了公司研发人员辛勤与智慧的新一代电堆模块样机，其关键零部件采用了公司自主知识产权的“膜基电极”技术，较之前所使用的GDE结构膜电极，大幅度降低了铂担量并提高了工作电流密度；同时，经过数轮开发与验证，新型电堆组装方式及改进的分配结构等技术创新，使该模块在绝缘、抗振、电磁兼容、防水防尘等方面均达到安全性要求，可靠性大幅改善，工程化水平明显提升。

　

图2 左图为模块防水实验验证现场　　　　　　　　　　　　　　 　 右图为模块振动实验验证现场

新一代电堆模块的成功开发，标志着新源动力在面向产品验证的车用燃料电池系统可靠性、耐久性等方面取得了又一重大突破，进一步提升了公司核心竞争力及致力于燃料电池产业化的决心与信心。

该模块测试采用公司自主开发的80kW燃料电池测试平台，表明公司的测试能力也在不断提升。(文/吕萍 图/邓聪睿)